Сведения, которые поступали от приезжающих лыжников и сноубордистов из Шерегеша в первые дни Нового 2007 года, были таковы:

1. Большие очереди (до 2х часов) на подъемник;

2. Отсутствие продуктов в магазине (все скуплено);

3. Большие сложности с размещением (свободных квартир почти нет);

4. Много снега и тепло.

Несомненно, пункт 4 – это гигантский плюс, но мы решили в эти Новогодние праздники в Геш не ехать.

Я слышал о Междуреченске еще в 80х годах, там проводились сборы и соревнования по прыжкам с трамплина и горным лыжам среди детских спортивных школ. Кроме этого, мне было известно, что именно от Междуреченска река Томь, протекающая по трем сибирским регионам, перестает быть горной и приобретает равнинный характер течения.

Справка из интернета:

Междуреченск расположен в одном из самых живописных уголков Кузбасса при слиянии рек Томи и Усы. Здесь, в суровом массиве Тегир-Тыз (что значит «небесные зубья») – высшая точка Кузбасса, вечно белая гора Амзас-таскыл (Верхний зуб). Летом массив – причудливое нагромождение диких скал, полыхающие коврами цветов альпийские поляны. Места в Междуреченске поистине заповедные: скалистые горы, увенчанные черневой тайгой и густолиственным смешанным лесом, горные порожистые реки с прозрачной родниковой водой, в которых и до сих пор не перевелись хариус и таймень. А если к этому добавить хрустально-чистый воздух, буйный хмельной травостой, то станет понятно – соперничать с Междуреченском по этим природным качествам вряд ли сможет еще какой-либо город Сибири.

Мы поехали в Междуреченск втроем: я, мой сын Алеша, мой друг Игорь Чернов на одной машине (Форд С-мах). Расстояние от Томска по маршруту Томск – Юрга – Кемерово – Новокузнецк – Междуреченск – 520 км преодолели за пять с половиной часов. Поездка была несколько авантюрная. Дело в том, что известные нам гостиницы ответили накануне – «мест нет», а частный сектор Междуреченска (по слухам) сдается в наем неохотно. Поэтому решено было выезжать ночью, кататься до вечера, а потом искать ночлег. В 9 часов, подъезжая к городу, мы сделали еще серию звонков по гостиницам. В одной из них нам ответили, что в обед одна комната освободится. Вопрос с жильем был решен!! Дорогу к горке искать не сложно, въехав в город надо держаться «главной» дороги, проехав под путепроводом на кольце повернуть на право. Спрашивать у местных жителей дорогу к спортшколе (ее все знают). Спортшкола находится на правом берегу Томи, рядом огромная стоянка (бесплатная).

Горка «Югус» находится на левом берегу реки, там же и «забронированная» нами гостиница.

Мы оставляем машину на стоянке. И со всем скарбом идем к переправе. Переправа через реку двух видов: фуникулер (вагончик на тросе) и пеший по льду. Загрузились в вагончик. Стоимость билета 30 рублей в один конец. Пока ждем отправления, переводим дыхание и разглядываем горку. По виду Горка больше Гурьевска раза в четыре, больше Красноярского «Каштака» раза в три, но, в отличие от Шерегеша, «дух», не захватывает.

Фуникулер тронулся. Мы переключились на обзор замерзшей реки. Люди уверено переходят по льду.

В гостинице переоделись, оставили вещи до обеда (пока не освободится номер) у администратора и к подъемнику! Купили Ски-пасы, здесь они в виде ключа – таблетки на веревочке, которую надо одевать на запястье, залог за «таблетку» 100руб (возвращается по окончанию катания). Стоимость подъема 40 руб. Подъемник один – кресельный двухместный. Недалеко строится еще одна креселка. Встали в очередь, стояли 25 мин. Пока подъемник тащил нас вверх (время подъема около 10мин) разглядывали варианты спуска. Видимых трасс три. На вершине есть кофешка открытого типа (под навесом) там чай, кофе, сахар, лимоны, бутерброды и т.п.

Первый спуск по «центральной» трассе (по-моему, она обозначена как трасса для скоростного спуска). Время в пути (спуска) около 2мин. Склон отратрачен очень хорошо. Чуть-чуть бы побольше снега в середине трассы (есть парочка «проскользов»). Впечатление – отлично! Длина трассы заявлена 1300м, перепад высот 300м наверно так и есть (может чуть больше). Внизу опять очередь у подъемника те же 20-30мин. Неудобно, для столь непродолжительного спуска тратить много время в очереди. Кроме того, морозец под куртку залезает!

До обеда мы опробовали несколько вариантов спуска. Понравился «микрофрирайд» (официально такого спуска нет) под подъемником, с заездов в лес и с множеством трамплинчиков. Снега в лесу полно. «Микрофрирайд» не сравнить с Шерегешем, но сама возможность такого альтернативного спуска – это очень хорошо. На нижнем участке горы Югос несколько интересных природных трамплинов и «наддувов» разной высоты для любителей прыжков.

Обед в гостинице. Стоимость плотного питания порядка 100 руб. на человека.

У подножья горки есть ресторан «Медведь» и шашлыки-бутерброды.

После обеда народу поубавилось и к 16 часам (с 09 до 17 время работы подъемника) подъемник был пустой. Подъемы еще совершались до 17-30, но уже было темновато кататься.

Когда мы ужинали в гостиничную столовую вошла женщина-администратор и попросила (кроме нас в столовой были еще человек 6-7 лыжебордеров) в темное время суток в одиночку не ходить по территории базы и лесу, так как сторожа видели волка в этот день!!

После ужина, подбадривая себя шутками про волка (на самом деле было слегка страшновато) мы направились к машине на другой берег Томи. Фуникулер уже не работал, пошли по льду. Тропа через реку хорошо набита, опасности не представляет. Платной стоянки поблизости не оказалось, попросили присматривать за машиной сторожа фуникулера. Он не отказался.

С реки красивый вид на ночную гору! Горы самой не видно (темно), зато где-то под самым черным небом и звездами ползают фары ратрака, готовящего гору к следующему спортивному дню.

Завтрак и на гору (как можно раньше, до того как приедет народ и начнутся очереди)!

Удивительно, но в это воскресный день народа не было. Подъемник был свободным! Вот это здорово, когда съезжаешь вниз и сразу плюхаешься в кресло везущее на вершину. Вот такое катание нам понравилось! Опробовали все варианты спуска. Алеше полюбился неподготовленный спуск (туристическая трасса) сплошь заросший кустарником, мы же с Игорем, напрыгавшись и накувыркавшись под подъемником, пытались отработать технику катания, а последние спуски делали на скорость по центральной трассе. После обеда, набрав в термос компота из столовой в 15 часов (местного времени) мы уехали из Междуреченска, а в 22 часа (Томского времени) были в Томске. Такая классная прогулка выходного дня получилась! Очень понравилось!!

В Междуреченске есть еще Сыркашинская трасса и «Романтика», мы там не были. Вот официальные данные:

Горнолыжные трассы: основные характеристики